Port Gdynia zakończył jedną z największych inwestycji w swojej najnowszej historii. Po 12 latach prac akweny są głębsze, wejście do portu szersze, a nabrzeża dostosowane do obsługi znacznie większych statków. Efekt? Do Gdyni mogą dziś zawijać kontenerowce o długości nawet 400 metrów.
Podsumowanie wieloletniego programu modernizacji odbyło się w czwartek, 8 października, w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia. Inwestycje realizowane od 2014 do 2026 roku pochłonęły ponad 1,28 miliarda złotych. Z tej kwoty 273 miliony złotych pochodziły z funduszy unijnych.
Zakres prac był ogromny. Pogłębiono akweny wewnętrzne do 15,9 metra, poszerzono wejście wewnętrzne do portu ze 100 do 140 metrów, a Obrotnica nr 2 osiągnęła średnicę 480 metrów. Modernizacją objęto także nabrzeża, w tym niemal 800-metrowe Nabrzeże Helskie, którego przebudowę zakończono w czerwcu 2026 roku.
Zmiany mają kluczowe znaczenie dla pozycji Gdyni na mapie europejskich portów. Do tej pory rozmiary jednostek wchodzących do portu ograniczała jego infrastruktura. Po zakończeniu inwestycji te bariery zostały znacząco zmniejszone.
Najlepszym potwierdzeniem nowych możliwości portu był lipcowy debiut MSC Venice. Kontenerowiec zawinął do Gdyni 24 lipca 2026 roku. Ma 399 metrów długości i pojemność 18 755 TEU, co uczyniło go największym statkiem obsłużonym dotychczas w gdyńskim porcie.
Nowa infrastruktura ma zwiększyć możliwości przeładunkowe Gdyni i pozwolić portowi skuteczniej rywalizować o największe jednostki oraz bezpośrednie połączenia oceaniczne.
Zarząd Portu podkreśla, że zakończona modernizacja nie jest jedynie zmianą techniczną. To inwestycja, która ma otworzyć Gdyni drogę do dalszego rozwoju i wzmocnić jej znaczenie w międzynarodowym transporcie morskim.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
