PKP Intercity zapowiada nowy rozkład jazdy. Więcej pociągów z Pomorza m.in. do Warszawy i Krakowa

Więcej połączeń ekspresowych do Warszawy i Krakowa, częstsze kursy przez Bydgoszcz i Łódź, a także nowe nocne połączenie do Zakopanego. Takie zmiany przewidziano w rocznym rozkładzie jazdy PKP Intercity na lata 2026/2027. Na dodatkowych możliwościach podróży skorzystają mieszkańcy Trójmiasta, Słupska i Lęborka.

W nowym rozkładzie jazdy zwiększy się liczba połączeń między Trójmiastem a Warszawą. Liczba par pociągów ekspresowych wzrośnie z 15 do 18, a podróżni będą mieli do dyspozycji także 10 par połączeń ekonomicznych. Łącznie na tej trasie zaplanowano 28 par pociągów dziennie. Przez większą część dnia składy mają kursować co 30 minut. Oferta zostanie dodatkowo rozszerzona w sezonie wakacyjnym.

Więcej pociągów ekspresowych pojedzie również do Krakowa. W rozkładzie przewidziano 12 par połączeń, a w wakacje ich liczba wzrośnie do 13. Pociągi kategorii EIP i EIC mają kursować na tej trasie niemal przez cały dzień w odstępach godzinnych. Jedną z istotnych zmian będzie zwiększenie liczby połączeń ekonomicznych z Trójmiasta w kierunku Katowic i Krakowa. Prawie dwukrotnie wzrośnie liczba kursów przez Bydgoszcz, Toruń, Łódź i Częstochowę. Z Trójmiasta przez Bydgoszcz i Łódź do Krakowa pojadą cztery pary pociągów dziennie, natomiast do Katowic – pięć par. Na odcinku do Częstochowy składy mają kursować co dwie godziny. Dalej będą kierowane naprzemiennie w stronę Katowic i Bielska-Białej oraz Krakowa.

PRZECZYTAJ TEŻ: PKM Południe z rządowy wsparciem. 1,5 miliarda złotych na nową linię kolejową

Nowością będzie także nocny pociąg IC Podhalanin do Zakopanego. Połączenie zapewni możliwość podróży w Tatry, a jednocześnie ułatwi nocne przejazdy do Katowic. Skład zatrzyma się między innymi w Bydgoszczy, Toruniu, Łodzi i Częstochowie. Ma również zapewnić wieczorne połączenie z Trójmiasta do Torunia i Włocławka.

Więcej pociągów do Poznania i Bydgoszczy

Rozbudowana zostanie również oferta na trasie Trójmiasto – Poznań, prowadzącej przez Bydgoszcz i Inowrocław. Od czerwca zaplanowano dwie dodatkowe pary połączeń, a od września kolejne dwie. Wśród nowych kursów wymieniono pociągi TLK Molo i IC Błyskawica. Dzięki temu w ciągu dnia pociągi mają kursować w regularnym, godzinnym rytmie. Zmiany obejmą także trasę między Trójmiastem a Bydgoszczą. Od grudnia będzie na niej kursować 20 par pociągów dziennie, a od czerwca liczba ta wzrośnie do 24 par.

Większość składów jadących do Poznania będzie kontynuować trasę dalej. Pociągi mają odjeżdżać w kierunku Wrocławia co dwie godziny, a do Zielonej Góry co cztery godziny. Część połączeń zapewni również możliwość dalszej podróży do Pragi lub Bielska-Białej.

Zmiany dla pasażerów ze Słupska i Lęborka

Nowy rozkład przyniesie również zmiany dla mieszkańców zachodniej części województwa pomorskiego. Pociąg IC Gryf zostanie wydłużony do Suwałk. Dzięki temu pasażerowie ze Słupska, Lęborka, Trójmiasta i Malborka zyskają bezpośrednie połączenie z tym regionem. W Suwałkach będzie można przesiąść się do pociągu IC Wigry i kontynuować podróż do Kowna oraz Wilna. Więcej możliwości przejazdu do Warszawy i Łodzi zapewni także IC Parsęta, kursujący z Kołobrzegu przez Trójmiasto i stolicę. Zamiast tylko w niedziele będzie jeździł trzy razy w tygodniu – w piątki, soboty i niedziele.

W sezonie wakacyjnym uruchomiony zostanie ponadto codzienny pociąg IC Mierzeja na trasie Hel – Trójmiasto – Lublin, prowadzącej przez Bydgoszcz i Warszawę.

PKP Intercity zapowiada nie tylko więcej połączeń, ale również poprawę czasów przejazdu. Najszybszy pociąg EIP ma pokonać trasę z Gdańska Głównego do Warszawy Gdańskiej w 2 godziny i 18 minut. Podróż do Wrocławia pociągiem IC Baltic Express ma zająć 4 godziny i 8 minut, a do Krakowa najszybszym EIP – 4 godziny i 45 minut. Na organizację ruchu wpłynie jednak modernizacja stacji Warszawa Wschodnia. Wszystkie pociągi z Trójmiasta będą kierowane przez Warszawę Gdańską, z pominięciem stacji Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Na Warszawie Gdańskiej pasażerowie będą mogli przesiąść się do metra linii M1 oraz autobusów i tramwajów.

Zmiany w czasach przejazdu i rozkładzie mogą wystąpić także na odcinku Lębork – Słupsk, gdzie dobiega końca modernizacja infrastruktury kolejowej.

źródło: PKP Intercity