Modernizacja linii 202 zmieni komunikację w Wejherowie

Przebudowa linii kolejowej nr 202 ma przynieść w Wejherowie znacznie więcej zmian niż tylko modernizację torów. W planach są nowe przystanki, likwidacja części przejazdów kolejowych oraz dalsza rozbudowa bezkolizyjnych połączeń drogowych. 

O inwestycjach związanych z modernizacją linii kolejowej mówił podczas sesji Rady Miasta Wejherowa prezydent Krzysztof Hildebrandt. Przypomniał zarówno o przedsięwzięciach już zakończonych, jak i tych, które są obecnie projektowane lub przygotowywane.

Współpraca miasta z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi, Powiatem Wejherowskim i Województwem Pomorskim w tym zakresie trwa od lat. Jednym z jej fundamentów jest porozumienie zawarte w lipcu 2017 roku, które określiło kierunki rozwoju najważniejszych węzłów komunikacyjnych w Wejherowie.

Jednym z głównych założeń jest stopniowe zastępowanie przejazdów w poziomie torów rozwiązaniami bezkolizyjnymi.

Najbardziej widocznym przykładem takich zmian jest Węzeł Wejherowo–Kwiatowa, który przebudował układ komunikacyjny w rejonie centrum i dworca kolejowego. Kolejną dużą inwestycją był Węzeł Śmiechowo–Zryw wraz z towarzyszącą infrastrukturą drogową. Łączna wartość tego przedsięwzięcia przekroczyła 100 mln zł.

Następne inwestycje są już przygotowywane. Dla Węzła Nanice prowadzone są prace projektowe, natomiast Węzeł Działki – Batalionu Morskiego pozostaje na etapie przygotowań. Miasto szykuje postępowanie przetargowe dotyczące dokumentacji projektowej.

Część układu drogowego potrzebnego do realizacji przyszłego Węzła Działki już powstała. Chodzi między innymi o nowe połączenia w rejonie ulic Strzeleckiej, Sucharskiego, Karnowskiego, Budowlanych i Batalionu Morskiego.

Miasto mówi o inwestycjach za blisko 200 mln zł

Według informacji przedstawionych podczas sesji wartość najważniejszych inwestycji drogowych zrealizowanych przez Wejherowo i związanych z linią kolejową nr 202 sięga blisko 200 mln zł.

Władze miasta podkreślają, że z infrastruktury tej korzystają nie tylko mieszkańcy Wejherowa, ale również osoby dojeżdżające z innych miejscowości powiatu do szkół, urzędów, pracy czy usług. Trwająca przebudowa linii kolejowej ma być kolejnym etapem zmian, które pozwolą ograniczyć komunikacyjną barierę, jaką od lat stanowią tory przecinające miasto.

Co dalej z przejazdem przy ul. 12 Marca?

Jednym z najważniejszych tematów jest przyszłość przejazdu kolejowo-drogowego przy ul. 12 Marca.

Zgodnie z porozumieniem z 2017 roku obecny przejazd miał zostać zlikwidowany, a w jego miejscu miało powstać bezkolizyjne przejście pod torami. Teraz pojawiła się jednak możliwość realizacji innego wariantu. Miasto chce budowy wiaduktu kolejowego, pod którym nadal możliwy byłby ruch samochodów ul. 12 Marca. Inwestycja obejmowałaby również ciąg pieszo-rowerowy i niezbędną infrastrukturę techniczną.

PKP Polskie Linie Kolejowe miały zadeklarować gotowość do dalszych rozmów w tej sprawie. Problemem jest jednak finansowanie. Ul. 12 Marca jest drogą powiatową, dlatego realizacja takiego rozwiązania wymagałaby udziału Powiatu Wejherowskiego.

Radni poparli apel do władz powiatu

Prezydent Krzysztof Hildebrandt przedstawił projekt uchwały zawierającej apel do władz Powiatu Wejherowskiego o włączenie się w finansowanie budowy bezkolizyjnego przejazdu przy ul. 12 Marca. Rada Miasta większością głosów poparła apel skierowany do starosty, Zarządu Powiatu Wejherowskiego oraz Rady Powiatu.

Miasto oczekuje deklaracji dotyczącej współfinansowania przedsięwzięcia oraz rozpoczęcia rozmów z PKP PLK w sprawie przygotowania i realizacji inwestycji.

Na decyzję nie ma jednak dużo czasu. PKP PLK oczekuje stanowiska Powiatu Wejherowskiego do 15 września 2026 roku. Zdaniem władz miasta obecny etap przebudowy linii 202 daje możliwość połączenia prac kolejowych z inwestycją drogową i uniknięcia w przyszłości znacznie bardziej skomplikowanych robót.

Dwa nowe przystanki kolejowe

Duże zmiany czekają także pasażerów.

W ramach przebudowy linii mają powstać dwa nowe przystanki SKM: Wejherowo Wschód oraz Wejherowo Bolszewo. Przebudowane mają zostać również istniejące przystanki i stacja kolejowa w Wejherowie.

Nowa infrastruktura ma poprawić dostępność kolei i lepiej połączyć ją z miejskim układem komunikacyjnym. Modernizacja będzie jednak oznaczała także likwidację części dotychczasowych przejazdów.

Zniknąć ma przejazd przy ul. Puckiej. W jego miejscu powstanie podziemne przejście dla pieszych wyposażone w schody i windy od strony ul. Puckiej oraz drogi wojewódzkiej nr 468. Do likwidacji przewidziano również przejazd kolejowy przy ul. Sienkiewicza.

Kolej może zmienić układ miasta na dziesięciolecia

Równolegle Miasto Wejherowo i PKP PLK pracują nad zasadami współfinansowania wiaduktu w ciągu ul. Batalionu Morskiego.

Samorząd podkreśla, że przebudowa linii 202, choć jest przede wszystkim inwestycją kolejową, wpłynie na funkcjonowanie całego miasta. Nowe bezkolizyjne połączenia, przebudowane ulice i dodatkowe przystanki mogą na wiele lat zmienić sposób poruszania się po Wejherowie.

Dlatego władze miasta chcą wykorzystać trwającą modernizację kolei również do realizacji inwestycji drogowych, których późniejsze wykonanie byłoby znacznie trudniejsze i droższe.