Prace przy budowie nowej drogi krajowej prowadzącej do przyszłej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” są realizowane zgodnie z harmonogramem - przekonują w gdańskim oddziale GDDKiA. Od blisko czterech miesięcy roboty trwają na pięciokilometrowym odcinku tzw. „ostatniej mili”, która połączy plac budowy elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych.
– Od blisko czterech miesięcy postępują prace na 5-kilometrowym fragmencie nowej drogi krajowej. Połączy ona plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych – informuje Mateusz Brożyna, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału GDDKiA.
Na głównym odcinku drogi między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213 prowadzone są prace przygotowawcze, ziemne i melioracyjne. Wykonawca dostarcza materiały na place składowe, wymienia grunty słabonośne oraz wzmacnia podłoże przy użyciu kolumn przemieszczeniowych i pali.
Powstają również nasypy, wykopy i rowy odwadniające, a teren jest przygotowywany pod przyszłą konstrukcję drogi. Rozpoczęły się także pierwsze roboty przy obiektach inżynierskich. W rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano już fundamenty podpór mostu, a także jedno przejście dla płazów. Zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło 7 procent.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pod koniec lutego złożyła wniosek o pozwolenie na budowę „ostatniej mili”, a decyzję uzyskała dwa miesiące później. Dzięki temu możliwe było przekazanie placu budowy wykonawcy i rozpoczęcie robót.
W marcu złożono również wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pozostałej części odcinka między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. GDDKiA zakłada, że decyzja zostanie wydana w trzecim kwartale tego roku. Nadal trwa także procedura dotycząca drugiego odcinka między DW213 a węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6.
Dwa odcinki nowej trasy
Cała droga krajowa do elektrowni jądrowej będzie liczyła około 26 kilometrów i została podzielona na dwa odcinki.
Pierwszy, o długości ponad 11 kilometrów, od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213, realizuje konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość kontraktu przekracza 177 mln zł, a zakończenie robót planowane jest na drugi kwartał 2028 roku.
Drugi odcinek, liczący około 15 kilometrów między DW213 a węzłem Łęczyce na trasie S6, wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Umowa opiewa na blisko 200 mln zł, a zakończenie inwestycji przewidziano na czwarty kwartał 2028 roku.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
![20 lat Niepublicznej Szkoły Rzemiosła w Wejherowie. "Szkoła to nie budynek, szkoła to ludzie"](/publicTmp/pictures/200x/c03bb7/62r3k8t8p0j0e1w70879t5k6k5r0z969.webp "20 lat Niepublicznej Szkoły Rzemiosła w Wejherowie. "Szkoła to nie budynek, szkoła to ludzie"")
![Rosyjski dron przenosił ładunek wybuchowy. "Ładunek został zneutralizowany"](/publicTmp/pictures/200x/f76ef6/a7f84311f0i0d1g7y8e9b5m6o1n8l953.webp "Rosyjski dron przenosił ładunek wybuchowy. "Ładunek został zneutralizowany"")
![20 lat Niepublicznej Szkoły Rzemiosła w Wejherowie. "Szkoła to nie budynek, szkoła to ludzie"](/publicTmp/pictures/400x/0ac039/62r3k8t8p0j0e1w70879t5k6k5r0z969.webp "20 lat Niepublicznej Szkoły Rzemiosła w Wejherowie. "Szkoła to nie budynek, szkoła to ludzie"")
