Przebudowa linii kolejowej Gdynia – Słupsk, cztery tory do Wejherowa, budowa nowej trasy do przyszłej elektrowni jądrowej oraz budowa zupełnie nowej magistrali kolejowej – to plany inwestycyjne PKP Polskich Linii Kolejowych.
W trakcie poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa Pomorskiego przedstawiono stan realizacji inwestycji kolejowych. Na Pomorzu trwa jednocześnie kilka strategicznych inwestycji kolejowych. Ich celem jest zwiększenie przepustowości linii, poprawa komfortu podróżowania oraz przygotowanie infrastruktury pod rozwój portów i budowę pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej.
Jednym z najbardziej zaawansowanych projektów jest przebudowa stacji w Słupsku. Część nowych peronów została już udostępniona pasażerom.
– Kończymy przebudowę stacji w Słupsku. Już dzisiaj pasażerowie korzystają z części nowych peronów. To jednak nie tylko kilkaset metrów peronów i przejść podziemnych, ale przede wszystkim przebudowa kilkudziesięciu kilometrów torów oraz całego układu stacyjnego – mówi w rozmowie z portalem nadmorski24.pl Marcin Mochocki, członek zarządu spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
Modernizacja umożliwi dwutorowy wjazd do Słupska zarówno od strony Lęborka, jak i w przyszłości od strony Koszalina. Zakończenie inwestycji planowane jest do końca tego roku.
Równolegle trwa przygotowanie jednej z największych inwestycji w Trójmieście. W grudniu 2025 roku PKP PLK podpisały kontrakt o wartości około 3 mld zł na przebudowę odcinka od Gdyni Chyloni do Lęborka.
Najważniejszym elementem będzie budowa czterech torów między Gdynią Chylonią a Wejherowem.
– To inwestycja, której celem jest ogromne zwiększenie przepustowości całej metropolii. Jedna para torów będzie przeznaczona dla ruchu regionalnego i aglomeracyjnego, druga dla pociągów dalekobieżnych. Taka infrastruktura pozwoli na dalszy dynamiczny rozwój transportu kolejowego – podkreśla Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe.
Na odcinku Wejherowo–Lębork linia zostanie natomiast rozbudowana do dwóch torów.
Duża część prowadzonych inwestycji związana jest z budową elektrowni jądrowej w gminie Choczewo.
Pierwsze nowe odcinki mają zostać oddane do użytku już w pierwszej połowie 2028 roku.
– Budujemy tak naprawdę trzy projekty inwestycyjne związane z elektrownią. Powstaje linia od Lęborka przez Steknice w kierunku elektrowni, drugi odcinek od strony Wejherowa, a dodatkowo realizujemy połączenie Kartuzy–Sierakowice–Lębork – wyjaśnia Marcin Mochocki z Polskich Linii Kolejowych.
To właśnie dzięki tej ostatniej inwestycji po wielu latach kolej wróci do Sierakowic. W ostatnim etapie, do końca 2029 roku ma zakończyć się modernizacja linii kolejowej z Wejherowa do Choczewa i budowa nowej trasy do Lubiatowa-Kopalina.
PKP PLK przygotowują również kolejne inwestycje w Trójmieście.
– Podpisana została już umowa na rozbudowę odcinka Pruszcz Gdański – Pszczółki do czterech torów. To krytycznie ważna inwestycja zarówno dla ruchu pasażerskiego, jak i dla transportu towarowego. Port Gdańsk nie będzie mógł się dalej rozwijać bez zwiększenia przepustowości infrastruktury kolejowej – zaznacza Marcin Mochocki.
Jeszcze w sierpniu spółka PKP Polskie Linie Kolejowe lanuje ogłosić przetarg na studium wykonalności alternatywnego dostępu kolejowego do Portu Gdańsk, a w trzecim kwartale ruszy postępowanie dotyczące dokumentacji projektowej dla dalszej rozbudowy całego węzła kolejowego Trójmiasta.
Jedną z najważniejszych inwestycji pozostaje przebudowa linii kolejowej nr 201, łączącej Pomorze z centralną Polską.
– Dotychczasowa linia 201 jest jednotorowa i niezelektryfikowana. Budujemy nową autostradę kolejową, nową magistralę – dwutorową, zelektryfikowaną i przystosowaną na wybranych odcinkach do prędkości 200 km/h – zapowiada Marcin Mochocki z PLK.
We wrześniu spółka planuje podpisać umowy wykonawcze na realizację inwestycji na całym odcinku od Gdyni do Maksymilianowa.
– Pod koniec 2027 roku zaczniemy kończyć prace na pierwszych odcinkach. Jeszcze przed zakończeniem całej inwestycji zamierzamy uruchomić ruch pod trakcją elektryczną do Kartuz i Somonina – zapowiada Marcin Mochocki.
Nowa infrastruktura otworzy także możliwość uruchomienia nowych połączeń dalekobieżnych.
– Możliwości techniczne będą. Infrastruktura w pełni pozwoli na uruchomienie nowych połączeń dalekobieżnych przez linię 201. Ostateczna decyzja będzie oczywiście należała do przewoźników – podsumowuje Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe.
Podczas poniedziałkowej sesji radni sejmiku pomorskiego dyskutowali o stanie i perspektywach rozwoju kolejowego transportu pasażerskiego na Pomorzu. Rozmowa dotyczyła zarówno rosnącej liczby pasażerów i planowanych inwestycji, jak i wyzwań związanych z finansowaniem nowych połączeń kolejowych.
– Silne Pomorze potrzebuje silnej kolei. To jedna z najważniejszych inwestycji w rozwój naszego regionu i jakość życia mieszkańców – podkreślił Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.
Samorząd województwa od lat konsekwentnie rozwija regionalny transport kolejowy. W 2026 r. przeznaczy na dofinansowanie przewozów ponad 350 mln zł, a łączne nakłady poniesione od 2019 r. przekroczą 1,9 mld zł. Efekty tych działań są wyraźnie widoczne – liczba pasażerów wzrosła z 56,4 mln w 2019 r. do 76,5 mln w 2025 r., a województwo pomorskie pozostaje krajowym liderem pod względem liczby podróży koleją przypadających na jednego mieszkańca.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
