Prace przy budowie Portu Zewnętrznego w Gdyni nabierają tempa. Na miejsce przyszłych falochronów osłaniających nową część portu przeholowano i zwodowano pierwszą żelbetową skrzynię. To ważny etap realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w polskiej gospodarce morskiej.
Falochrony będą chronić przyszły Port Zewnętrzny przed falowaniem oraz zapewnią bezpieczne warunki żeglugi zarówno w rejonie nowych nabrzeży, jak i na torach wodnych prowadzących do obecnego portu oraz toru Marynarki Wojennej.
Docelowo powstaną cztery niezależne falochrony o długości 250, 500, 800 i 850 metrów. Łącznie ich długość wyniesie blisko 2,5 kilometra. Konstrukcja zostanie wykonana z 49 żelbetowych skrzyń, które będą ustawiane na odpowiednio przygotowanym podłożu morskim.
Pierwsza z nich ma niemal 50 metrów długości, ponad 13 metrów szerokości i blisko 12 metrów wysokości. Do jej budowy wykorzystano 1465 metrów sześciennych betonu oraz prawie 186 ton stali zbrojeniowej.
Elementy powstają bezpośrednio na wodzie przy wykorzystaniu pływającego pontonu oraz technologii szalunku ślizgowego. Dzięki temu wykonanie jednej skrzyni zajmuje około siedmiu dni i może być prowadzone przez całą dobę. Po zakończeniu prac konstrukcje są holowane na miejsce docelowe i ustawiane na dnie Zatoki Gdańskiej.
Część skrzyń zostanie wyposażona w specjalne komory, których zadaniem będzie rozpraszanie energii fal. Takie rozwiązanie zwiększy skuteczność ochrony przyszłych akwenów portowych i poprawi bezpieczeństwo jednostek wpływających do portu.
Budowa falochronów stanowi jeden z najważniejszych etapów przygotowań do realizacji Portu Zewnętrznego. W pierwszej fazie inwestycji powstać ma terminal kontenerowy o zdolności przeładunkowej wynoszącej co najmniej 2,5 miliona TEU rocznie. Docelowo Port Zewnętrzny stworzy około 150 hektarów nowych akwenów i terenów przeznaczonych pod rozwój infrastruktury portowej.
Inwestycja ma zwiększyć możliwości przeładunkowe Portu Gdynia, poprawić konkurencyjność polskich portów na Bałtyku oraz wzmocnić bezpieczeństwo krajowych łańcuchów dostaw. Uruchomienie kolejnych etapów budowy ma przygotować port do obsługi największych statków mogących wpływać na Morze Bałtyckie.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
