Kolejny etap budowy drogi prowadzącej do przyszłej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” wchodzi w fazę formalną. Do wojewody pomorskiej trafił wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. Nowa trasa ma docelowo połączyć teren inwestycji z drogą ekspresową S6.
— Pod koniec lutego bieżącego roku zawnioskowaliśmy o pozwolenie na budowę dla pierwszego, 5-kilometrowego fragmentu drogi krajowej tzw. „ostatniej mili”. Połączy ona plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych. Teraz wniosek o decyzję ZRID dotyczy pozostałych 6 km z odcinka Lubiatowo - DW213 - informuje Mateusza Brożyna, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Jeżeli procedury administracyjne przebiegną zgodnie z planem, wszystkie niezbędne pozwolenia powinny zostać wydane w drugim kwartale tego roku. Umowy z wykonawcami podpisano w drugim i trzecim kwartale 2025 roku, a inwestycja realizowana jest w formule „Projektuj i buduj”. Obecnie trwają prace projektowe.
— Budowę drogi do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”, o długości 26 km, podzieliliśmy na dwa odcinki realizacyjne: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213, ok. 11 km, oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6, ok. 15 km. Z kolei w ramach obecnie powstającej drogi ekspresowej S6 Leśnice - Bożepole Wielkie, wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce. Droga o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) projektowana jest po nowym śladzie - przekazuje Brożyna.
Inwestycja powstaje w systemie „Projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca najpierw przygotowuje dokumentację projektową i uzyskuje decyzję ZRID, a dopiero później rozpoczynają się roboty budowlane. Zakończenie prac planowane jest w drugim kwartale 2028 roku. Drugi odcinek, o długości około 15 kilometrów, zrealizuje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość tej umowy wynosi blisko 200 mln zł. Podobnie jak w przypadku pierwszego fragmentu, inwestycja realizowana jest w formule „Projektuj i buduj”. Zakończenie robót na tym odcinku przewidziano na czwarty kwartał 2028 roku.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected]. Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
![Zdewastowana tama i zagryzione sarny. "Trzymajcie psy na smyczy!"](/publicTmp/pictures/200x/dd00ca/15a6d6m2s0g0i1u7i709u3g6y2k7u3p8.webp "Zdewastowana tama i zagryzione sarny. "Trzymajcie psy na smyczy!"")
![Zdewastowana tama i zagryzione sarny. "Trzymajcie psy na smyczy!"](/publicTmp/pictures/400x/523e56/15a6d6m2s0g0i1u7i709u3g6y2k7u3p8.webp "Zdewastowana tama i zagryzione sarny. "Trzymajcie psy na smyczy!"")
