21.02.2026 14:24 0 OR/Port Gdańsk
fot. Port Gdańsk
Największy polski port morski przyspiesza. W piątek, 20 lutego, Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał z PORR S.A. umowę wartą 114,6 mln zł netto. To kolejny krok w budowie nowoczesnego zaplecza przeładunkowego.
Inwestycja obejmuje drugi etap przebudowy Nabrzeża Węglowego oraz modernizację Nabrzeża Administracyjnego w Basenie Górniczym. To kontynuacja już prowadzonych prac przy Nabrzeżu Węglowym i Rudowym. Teraz jednak projekt wchodzi w fazę, która realnie zmieni możliwości operacyjne portu.
— To kolejny etap systematycznej modernizacji infrastruktury Portu Gdańsk, która przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa oraz dostosowania portu do wymagań współczesnego rynku. Realizując ten projekt, unowocześniamy i rozwijamy centrum obsługi ładunków masowych w odpowiedzi na rosnące potrzeby krajowych i międzynarodowych partnerów handlowych — mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
CZYTAJ TEŻ: Pomorska Koalicja Obywatelska wybiera przewodniczącego. Mieczysław Struk bez konkurencji
Najważniejsza zmiana? Nośność nabrzeży. Obecnie dopuszczalne obciążenie wynosi 10 i 20 kN/m². Po przebudowie wzrośnie do 40 kN/m². W praktyce oznacza to możliwość składowania cięższych ładunków i pracy nowoczesnego, znacznie wydajniejszego sprzętu.
Zmodernizowane Nabrzeże Węglowe zostanie przystosowane do obsługi za pomocą zaawansowanych urządzeń samojezdnych, takich jak LHM 550 czy Mantsinen 300. Dziś ich wykorzystanie jest ograniczone z powodu niewystarczającej nawierzchni. Po zakończeniu inwestycji port zyska zupełnie nową dynamikę pracy – szybszą, bezpieczniejszą i bardziej elastyczną.
Równie istotne będą zmiany pod wodą. Techniczna głębokość nabrzeży zostanie zwiększona do -12 metrów. To pozwoli na bezpieczne przyjmowanie jednostek o zanurzeniu do -10,60 m i nośności sięgającej 100 tys. DWT. Dla armatorów to jasny sygnał: Gdańsk jest gotowy na większe statki i większe ładunki.
Efekt? Większa swoboda w planowaniu zawinięć, szersza oferta dla partnerów handlowych i dalsze umacnianie pozycji portu jako jednego z kluczowych hubów przeładunkowych w regionie Morza Bałtyckiego.
Projekt realizowany jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wykonawca odpowiada zarówno za dokumentację, jak i roboty budowlane. Decyzję środowiskową uzyskał już wcześniej Zarząd Portu, co pozwoli skrócić procedury administracyjne i przyspieszyć start prac.
Zakres inwestycji jest szeroki. Rozbudowane zostanie Nabrzeże Węglowe na odcinku około 335 metrów wraz z pełnym zapleczem technicznym. Równolegle przebudowane będzie Nabrzeże Administracyjne (ok. 121 metrów), które zyska nowoczesną rampę ro-ro, umożliwiającą sprawną obsługę ładunków tocznych.
Integralną częścią projektu jest modernizacja infrastruktury kolejowej – torów nr 301, 302, 303 i 344 wraz z rozjazdami. To kluczowe dla sprawnego połączenia nabrzeży z krajową siecią kolejową. Równocześnie powstanie nowa i zmodernizowana infrastruktura drogowa, która usprawni ruch ciężarówek w obrębie inwestycji.
Całość dopełni nowoczesne oświetlenie – 24 maszty – dwie stacje transformatorowe oraz rozbudowane sieci elektroenergetyczne i teletechniczne. Projekt obejmuje także budowę sieci wodociągowej oraz kanalizacji deszczowej z systemem podczyszczania, spełniającej wysokie standardy środowiskowe.
Zakończenie inwestycji planowane jest na jesień 2029 roku. Wtedy Port Wewnętrzny w Gdańsku ma stać się w pełni zintegrowanym, nowoczesnym kompleksem infrastrukturalnym – gotowym na obsługę większych statków, cięższych ładunków i rosnących wymagań rynku.
To nie tylko rozbudowa nabrzeży. To kolejny etap budowy silnej, konkurencyjnej bramy morskiej Polski.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected]. Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
