Remontowane są kolejne dworce i perony na trasie SKM Trójmiasto. To dobra wiadomość zwłaszcza dla korzystających z dworca w Redzie, a w nim z peronu drugiego, na który osoby z niepełnosprawnością ruchową nie mogły się dostać. To ma się zmienić!
Do naszej redakcji zwróciła się Czytelniczka, która pyta się, czy jest szansa na powstanie podjazdu dla osób z niepełnosprawnością ruchową na peron drugi na stacji Reda.
O pułapkach architektonicznych w tym miejscu pisaliśmy już rok temu. Problem z poruszaniem się na dworcu w Redzie osób z niepełnosprawnością ruchową poruszyła influencerka Magdalena Augustynowicz.
— Od 17 lat wraz z urzędem miasta w Redzie walczymy o dostosowany peron w mieście. SKM powiedziała, że to niepotrzebne, bo to poboczna stacja, a nie ma jak się dostać do Trójmiasta w nocy. Muszę czekać do 4 nad ranem na dworcu w Gdyni, żeby wrócić do domu. Walczyliśmy o kładkę, bo wiadomo, że przebudowa tunelu jest droga. Okazuje się, że pomimo tego, że na Półwyspie są kładki i miliony turystów przechodzi i nikt nie wpada pod pociąg, Zarząd SKM stwierdził, że ludzie w Redzie są tak durni, że będą wypadki i nie zrobią kładki — mówiła wówczas kobieta.
Po roku, reagując na pytania czytelników, wracamy do sprawy i o stanowisko w niej poprosiliśmy PKP PLK. Na zadane przez nas pytanie odpowiadają podobnie, jak rok temu:
— W ramach realizacji projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”, planujemy modernizację stacji Reda, w tym przebudowę peronów oraz budowę dwóch przejść podziemnych z windami na perony, które ułatwią dostęp do kolei zwłaszcza osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się — odpowiada Przemysław Zieliński z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Ze stacji w Redzie, zwłaszcza w sezonie letnim, korzystają tłum podróżnych. Wśród nich z pewnością są również osoby mające problemy z poruszaniem się oraz rodzice z dziećmi w wózkach. Dla nich, szybka poprawa warunków korzystania z dworca jest szczególnie ważna.
— Aktualnie trwa postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy dla zaprojektowania i realizacji robót budowlanych na odcinku Gdynia Chylonia–Lębork linii kolejowej nr 202. Zakończenie robót planowane jest w 2029 roku — dodaje Przemysław Zieliński.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected]. Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
![Innowacyjna metoda leczenia noworodków w UCK. "To zmiana całej filozofii postępowania z dziećmi z tą wadą wrodzoną"](/publicTmp/pictures/200x/ccbfe6/g8z2i5v3i0k021i72990d8w51260h3e8.webp "Innowacyjna metoda leczenia noworodków w UCK. "To zmiana całej filozofii postępowania z dziećmi z tą wadą wrodzoną"")
![Innowacyjna metoda leczenia noworodków w UCK. "To zmiana całej filozofii postępowania z dziećmi z tą wadą wrodzoną"](/publicTmp/pictures/400x/e89e46/g8z2i5v3i0k021i72990d8w51260h3e8.webp "Innowacyjna metoda leczenia noworodków w UCK. "To zmiana całej filozofii postępowania z dziećmi z tą wadą wrodzoną"")
