Sztuczna inteligencja wsiada do autobusu. Wejherowo rozmawia o przyszłości komunikacji miejskiej

Automatyczne układanie rozkładów jazdy, lepsze wykorzystanie danych, wsparcie kierowców i pasażerów czy skuteczniejsze zarządzanie flotą – sztuczna inteligencja coraz śmielej wkracza do transportu publicznego. O jej praktycznym zastosowaniu rozmawiali uczestnicy konferencji zorganizowanej w Filharmonii Kaszubskiej w Wejherowie.

Wydarzenie pod hasłem „AI w komunikacji miejskiej — praktyczne wdrożenia, automatyzacja i szybkie efekty” odbyło się w ramach obchodów jubileuszu 45-lecia Miejskiego Zakładu Komunikacji w Wejherowie. Do miasta przyjechali przedstawiciele branży transportowej z różnych części kraju.

– Z okazji naszego jubileuszu udało się nam ściągnąć zacne grono przedstawicieli zarządów, operatorów, przewoźników komunikacji miejskiej w Polsce. To pierwsza tego typu konferencja zorganizowana od początku działalności Izby Komunikacji Miejskiej zrzeszających wszystkich przedstawicieli spółek miejskich, komunalnych - mówił Marcin Balakowski, prezes Zarządu MZK Wejherowo.

Tematem spotkania nie były jednak odległe wizje przyszłości, lecz przede wszystkim rozwiązania, które już teraz mogą być wykorzystywane przez przewoźników i organizatorów transportu. Rozmawiano między innymi o automatyzacji procesów, wykorzystaniu danych, bezpieczeństwie infrastruktury i cyberodporności, a także o ekonomicznych aspektach wdrażania nowych technologii.

Wejherowski przewoźnik chce aktywnie korzystać z pojawiających się możliwości.

– Wejherowo nie zostaje w tyle. Staramy się rozwijać, robić swoje rzeczy, staramy się patrzeć do przodu, wprowadzać nowe technologie i nie zostawać z tyłu. Wodór już mamy, teraz wchodzimy w erę AI. Chcielibyśmy, żeby sztuczna inteligencja pomagała nam w zarządzaniu, dopracowywania i doskonaleniu procesów – dodaje Marcin Balakowski.

Sztuczna inteligencja może znaleźć zastosowanie zarówno w pracy zaplecza komunikacji miejskiej, jak i w codziennym funkcjonowaniu autobusów. Jednym z obszarów jest tworzenie i optymalizowanie rozkładów jazdy na podstawie danych o ruchu i zapotrzebowaniu pasażerów. Technologia może również wspierać planowanie obsługi pojazdów czy nadzorowanie dostępu do określonych systemów.

– Jeżeli chodzi o sztuczną inteligencję mamy duże pole do popisu, jeżeli chodzi o transport publiczny w miastach. Jest bardzo dużo pracy do wykonania w tym zakresie przez jednostki samorządowe. AI rozwija się tak szybko, że, żeby być na bieżąco, trzeba śledzić wszystkie nowości. To duża praca dla wielu sposób. Głównie mowa tu o automatyzacji rozkładów jazdy, optymalizacji obsługi autobusów czy kontroli dostępu. Będzie potrzebny jedynie człowiek do nadzorowania tych procesów. Nie będzie musiał robić tego fizycznie - podkreśla Marta Jodłowska, prezes zarządu firmy SYSTEmEG.

Podczas konferencji prezentowano praktyczne zastosowania AI możliwe do wdrożenia już dziś. Uczestnicy rozmawiali również o rozwiązaniach wspierających pasażerów i kierowców oraz o tym, w jaki sposób automatyzacja może usprawnić pracę przedsiębiorstw komunikacyjnych.

W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele środowiska naukowego, organizatorzy i operatorzy transportu publicznego, a także reprezentanci firm technologicznych.

Konferencja była jednym z elementów obchodów 45-lecia MZK Wejherowo, ale jednocześnie okazją do dyskusji o tym, jak może wyglądać komunikacja miejska w kolejnych latach. Coraz wyraźniej widać, że obok nowych autobusów i alternatywnych źródeł napędu istotną rolę w jej rozwoju mogą odegrać również dane, automatyzacja i sztuczna inteligencja.