Wielka modernizacja linii kolejowej nr 202 przyniesie rewolucję w układzie drogowym. Plany PKP PLK zakładające likwidację tradycyjnych szlabanów i budowę bezkolizyjnych skrzyżowań rodzą jednak wiele wątliwości. Radna powiatu wejherowskiego Natasza Sobczak ostrzega przed paraliżem komunikacyjnym i apeluje do mieszkańców o zabranie głosu w dyskusji nad dwoma wariantami inwestycji.
Modernizacja magistrali kolejowej na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Choć jej głównym celem jest przyspieszenie ruchu pociągów i zwiększenie bezpieczeństwa, dla kierowców oznacza całkowitą zmianę dotychczasowych nawyków. Jak wynika z oficjalnych planów spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, ceną za bezkolizyjny ruch będzie bezpowrotne zamknięcie kilku dotychczasowych przejazdów z rogatkami.
Największe emocje wywołują plany dotyczące zachodnich rogatek Wejherowa i sąsiadującej z nim gminy. Na stole pojawiła się koncepcja całkowitego zamknięcia przejazdu na ul. Sucharskiego. Ruch miałby zostać przekierowany na ul. Drzewiarza nowo wybudowaną drogą wzdłuż torów, gdzie zaplanowano tunel lub wiadukt.
Do dyskusji nad projektami włączyła się radna powiatu wejherowskiego Natasza Sobczak, która wprost punktuje zagrożenia wynikające z propozycji zakładającej budowę tylko jednego bezkolizyjnego przejazdu.
– Obecnie na stole są dwa główne warianty rozwiązań, które budzą spore dyskusje (...). Jako mieszkanka i Wasza przedstawicielka obawiam się, że wariant z jednym bezkolizyjnym przejazdem i zamknięciem ul. Sucharskiego po prostu nas zakorkuje – wskazuje radna Natasza Sobczak.
Analiza dostępnych możliwości pokazuje jasny podział na dwa warianty:
Wariant I (Jeden obiekt): Zakłada budowę tylko jednego tunelu lub wiaduktu na ul. Drzewiarza. Choć likwiduje to problem stania przed szlabanem w tamtym miejscu, niesie ryzyko skumulowania całego ruchu z okolicy na jednej nitce. Zdaniem radnej: „Może to doprowadzić do paraliżu i gigantycznych korków w i tak już „wąskim gardle” – na skrzyżowaniu w Gościcinie z drogą wojewódzką, gdzie mamy tylko po jednym pasie ruchu w każdą stronę”.
Wariant II (Dwa obiekty): To koncepcja budowy dwóch niezależnych tuneli lub wiaduktów – zarówno na ul. Sucharskiego, jak i na ul. Drzewiarza. Pozwoliłoby to rozłożyć potok samochodów na dwie nitki i zminimalizować ryzyko zatorów w Gościcinie, jednak minusem są znacznie wyższe koszty finansowe oraz dłuższy czas realizacji inwestycji.
Zanim zapadną ostateczne, formalne decyzje urzędników i kolei, kluczowe ma być zdanie samych kierowców, którzy codziennie pokonują te trasy.
– Zanim jednak podjęte będą dalsze kroki formalne, chcę wiedzieć, co Wy o tym myślicie. (...) Rozmawiajmy o faktach i zabezpieczmy naszą wspólną przestręń przed paraliżem komunikacyjnym! – apeluje Natasza Sobczak, zachęcając do składania uwag i argumentów, które posłużą jako podstawa do dalszych negocjacji z władzami gminy oraz powiatu.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
