W Słajszewie w gminie Choczewo zmienia się organizacja dojścia do plaży w związku z pracami przy inwestycji kolejowej prowadzącej do elektrowni jądrowej w lokazliacji "Lubiatowo–Kopalino". Spółka Polskie Elektrownie Jądrowe wraz z Urzędem Gminy Choczewo wyznaczyły alternatywną trasę dla pieszych i rowerzystów, która zacznie obowiązywać od 1 czerwca.
Na terenie dotychczasowego dojścia nad morze (tzw. bypass) w najbliższych dniach rozpoczną się prace przygotowawcze do inwestycji kolejowej, obejmujące m.in. wycinkę drzew oraz roboty ziemne. W związku z tym dotychczasowa trasa zostanie wyłączona z użytkowania od 1 czerwca.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów wyznaczono alternatywne dojście. Nowa trasa prowadzi ze Słajszewa drogą gminną „Nad Chełstem” do miejscowości Osetnik, a następnie drogą pożarową nr 6 do wejścia na plażę nr 50–48.
Nowy odcinek został już wyrównany, a w najbliższych dniach zostanie w pełni oznakowany. Jak informują inwestorzy, trasa będzie monitorowana i utrzymywana, aby zapewnić możliwie bezpieczne warunki użytkowania dla pieszych i rowerzystów.
Spółka przygotowuje również pilotaż bezpłatnego transportu meleksami dla turystów ze Słajszewa i Biebrowa. Usługa ma zostać uruchomiona w dniach 4–7 czerwca, podczas długiego weekendu, i obejmie dojazd do wejścia na plażę nr 48. Docelowo rozwiązanie ma funkcjonować w sezonie wakacyjnym.
Równolegle trwają przygotowania do realizacji inwestycji kolejowej w ramach projektu „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino”. W kwietniu 2026 r. Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe na wykonawcę robót na odcinku Wejherowo – Choczewo.
Zakres inwestycji obejmuje modernizację ok. 35 km linii kolejowej nr 230 oraz budowę nowych stacji i przystanków, m.in. w miejscowościach Orle, Góra Paradyż, Rybno Kaszubskie, Wejherowo Cementownia, Bolszewo Północne, Kniewo, Kostkowo i Gniewino.
Projekt zakłada:
Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie mają osiągać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Infrastruktura ma zostać dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
Linia ma umożliwić obsługę transportu kolejowego na potrzeby budowy i przyszłej eksploatacji elektrowni jądrowej oraz poprawić dostępność komunikacyjną północnej części województwa pomorskiego.
W ramach całego programu rozwijany jest także projekt „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino”, którego łączna wartość szacowana jest na 3,2 mld zł. Finansowanie pochodzi z budżetu państwa.
Zakończenie modernizacji linii Wejherowo–Choczewo planowane jest na 2029 rok, a wybór wykonawcy ma nastąpić w IV kwartale 2026 roku. Inwestycja ma umożliwić powrót ruchu kolejowego na trasę, na której pociągi nie kursowały od ponad 30 lat.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
![Prowadził na "podwójnym gazie" i uderzył w wiatę przystankową w gminie Puck](/publicTmp/pictures/200x/d340b8/e9v7j436b0h011r75934p2q1x9y3l185.webp "Prowadził na "podwójnym gazie" i uderzył w wiatę przystankową w gminie Puck")
