Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację kolejnego odcinka trasy kolejowej Gdynia – Kościerzyna – Bydgoszcz. Tym razem prace obejmą fragment pomiędzy stacjami Gdańsk Osowa i Gdynia Główna. W ramach inwestycji planowana jest m.in. budowa trzeciego toru, który znacząco zwiększy przepustowość linii.
Podpisanie umowy z wykonawcą, który zostanie wyłoniony w postępowaniu przetargowym, zaplanowano na trzeci kwartał 2026 roku. Jak zauważa Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego port w Gdyni ma kluczowe znaczenie nie tylko dla gospodarki, ale również dla bezpieczeństwa kraju. To właśnie tam regularnie przypływają transporty wojskowe NATO. Obecnie większość przewozów kolejowych z Gdyni kierowana jest przez Trójmiasto w stronę Tczewa, a przepustowość tego szlaku została już praktycznie wyczerpana.
— To bardzo dobra informacja. Modernizacja linii w kierunku Kościerzyny to inwestycja ważna nie tylko dla Pomorza, ale i dla całego kraju. Sprawna kolej jest podstawą rozwoju gospodarczego i bezpieczeństwa Polski – podkreśla marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk. – Będziemy mieli zmodernizowane tory, nowe przystanki, a samorząd województwa inwestuje w kolejne nowoczesne pociągi. Już dziś Pomorzanie są jednymi z najczęstszych użytkowników kolei w kraju, a po zakończeniu wszystkich inwestycji pasażerów będzie jeszcze więcej – dodaje marszałek.
Przetarg ogłoszony przez PKP Polskie Linie Kolejowe obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej oraz realizację robót budowlanych na odcinku o długości około 12 kilometrów między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną. Dodatkowo prace obejmą 1,5-kilometrowy fragment linii nr 202 w rejonie stacji Gdynia Główna.
Podpisanie umowy planowane jest w III kwartale 2026 roku, a zasadnicze roboty budowlane mają potrwać od IV kwartału 2026 do I kwartału 2031 roku. Szacunkowa wartość inwestycji to ponad 1,3 miliarda złotych.
To kolejny etap przebudowy linii nr 201. Niedawno ogłoszono postępowanie dotyczące modernizacji odcinka Maksymilianowo – Wierzchucin – Lipowa Tucholska. Ostatni przetarg w ramach projektu, obejmujący prace między Lipową Tucholską a Kościerzyną, ma zostać uruchomiony jeszcze w tym miesiącu.
Zakres prac zaplanowanych między Gdańskiem Osową a Gdynią będzie szeroki. Największą zmianą będzie dobudowa trzeciego toru, co pozwoli na zwiększenie przepustowości linii i prowadzenie większej liczby pociągów pasażerskich oraz towarowych.
Cała trasa zostanie również zelektryfikowana, a stacje i przystanki zyskają nowoczesny wygląd. Przebudowana zostanie stacja Gdynia Wielki Kack (obecnie obsługująca tylko ruch towarowy), a także przystanki Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion i Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana. Na tym ostatnim pojawią się dwa nowe perony dwukrawędziowe i przebudowane przejście podziemne, co ułatwi przesiadki na pociągi kursujące w kierunku Gdańska.
W ramach tzw. prawa opcji rozważana jest również budowa nowych przystanków: Gdynia Źródło Marii (w pobliżu ulic Nałkowskiej i Fizylierów) oraz Gdynia Mały Kack (w rejonie ulic Olkuskiej i Łowickiej).
Po zakończeniu modernizacji pociągi pasażerskie na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna pojadą z prędkością do 140 km/h, a składy towarowe – do 100 km/h.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected]. Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
