Polskie Koleje Państwowe S.A. zakończyły trwającą nieco ponad rok przebudowę niewielkiego dworca przy linii kolejowej prowadzącej na Półwysep Helski. Pochodzący z początków XX w. dworzec w Mrzezinie stał się nowoczesną przestrzenią obsługi podróżnych.
Dworzec w Mrzezinie powstał na początku XX w. przy ówczesnej linii kolejowej z Redy do Pucka, od 1922 r. prowadzącej aż do Helu. Dziś w Mrzezinie zatrzymuje się wiele pociągów regionalnych kursujących z Gdyni do Władysławowa i Helu.
— Przebudowa dworca w Mrzezinie to kolejna inwestycja zrealizowana przez PKP S.A. w województwie pomorskim. Na początku kwietnia br. udostępniliśmy podróżnym także historyczny dworzec w Wejherowie. Dzięki temu naszym dworcom nie tylko przywracamy historyczną świetność, ale przede wszystkim stają się one nowoczesną i komfortową przestrzenią obsługi podróżnych — mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.
Całkowicie nowy wygląd zyskała elewacja dworca, którą wykończono szaro-beżowymi płytkami elastycznymi. Pojawiły się także duże przeszklenia, które doświetlają znajdującą się we wnętrzu poczekalnię. Budynek został także rozbudowany o nową wiatę, która jest przedłużeniem dachu dworca od strony południowej. Pod wiatą znajdują się poczekalnia letnia oraz stojaki rowerowe. Na elewacji budynku pojawiły się nowe zegary, a także napisy przestrzenne z logotypem PKP S.A. i nazwą stacji (od strony torów) oraz napisem „dworzec kolejowy” od strony miejscowości. Wnętrze zaprojektowano minimalistycznie i nowocześnie. W klimatyzowanej poczekalni, poza ławkami, znajdują się gabloty na rozkłady jazdy, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, zegar oraz toaleta dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Zmieniło się również otoczenie obiektu. Powstały nowe chodniki i nawierzchnia drogi dojazdowej. W sąsiedztwie dworca powstało 6 miejsc parkingowych. Poza tym pojawiły się nowe elementy małej architektury oraz uporządkowana została zieleń. Budynek stał się bardziej przyjazny środowisku naturalnemu, dzięki zastosowaniu energooszczędnego oświetlenia oraz pompy ciepła. Poza tym na dachu dworca zainstalowano panele fotowoltaiczne, które będą produkowały „zieloną energię”. Dzięki wyeliminowaniu barier architektonicznych i wprowadzeniu szeregu usprawnień budynek stał się bardziej dostępny dla wszystkich grup podróżnych, także osób z niepełnosprawnościami i o ograniczonej mobilności. Został także wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz inteligentne systemy zarządzania budynkiem.
Koszt przebudowy dworca Mrzezino wyniósł 4,49 mln zł brutto. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A., projekt przebudowy opracowała pracownia Buden, a wykonawcą prac budowlanych była firma 3JM Michał Bryłka z Kwidzyna. Opracowanie dokumentacji projektowej dla przebudowy dworca zostało dofinansowane ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected]. Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
