Kierownica wibrująca podczas jazdy to niepokojący objaw. Drgania obniżają komfort korzystania z pojazdu i bezpieczeństwo podróżowania. Są również sygnałem, że jakaś część samochodu uległa awarii. Powodem drgań może być wiele różnych elementów – dlatego poszukiwanie przyczyny może być czasochłonne. Gdzie szukać źródła problemu?
Gdy kierownica wibruje podczas jazdy, źródła problemu naturalnie upatruje się w układzie kierowniczym. Problem rzeczywiście może leżeć w przekładni kierowniczej, która uległa awarii. W niektórych przypadkach wystarczy przeprowadzić regenerację, ale czasem konieczna może okazać się nowa przekładnia kierownicza – niezbędną część można dostać na deler.pl/c/uklad-kierowniczy/przekladnia-kierownicza.
Układ kierowniczy mocno współpracuje z układem zawieszenia, dlatego w przypadku pojawienia się drgań, koniecznie trzeba sprawdzić newralgiczne punkty, w których mogą pojawić się luzy – m.in. sworznie i tuleje wahaczy. Ponadto warto przy tym przeprowadzić kontrolę stanu amortyzatorów, które przez zużycie mogą zwiększać drgania przenoszone na kierownicę z powodu luzów w zawieszeniu. Oprócz tego powodem wibracji kierownicy może być po prostu utrata właściwej geometrii zawieszenia. Pojawienie się drgań odczuwalnych na kierownicy powinno być impulsem do możliwie szybkiej naprawy – użytkowanie auta w tym stanie prowadzi do przyspieszonego zużycia kolejnych podzespołów.
Stosunkowo często za wibracje odczuwalne na kierownicy odpowiadają koła pojazdu. Dlatego, gdy drgania się pojawią, należy skontrolować opony i felgi. Przyczyna może leżeć w uszkodzeniu opony – jeżeli pojawiło się na wewnętrznej stronie, to może być trudne do zauważenia. Ponadto winna może być skrzywiona lub uszkodzona felga. Jednak nawet w pełni sprawne opony i felgi mogą wywoływać drgania – wystarczy, że koło utraci wyważenie. Może do tego dojść przez odpadnięcie ciężarka wyważającego, a nawet przez większy kawałek błota, który utknął w kole i zaburza wyważenie.
Wibracje kierownicy wywołuje także nieprawidłowy montaż koła do piasty. Jeżeli powierzchnia montażowa pomiędzy felgą a piastą nie została dokładnie oczyszczona, to koło nie będzie przylegać do niej prawidłowo i będzie wpadać w drgania przenoszone na kierownicę. Koła nie da się właściwie przykręcić również, gdy dojdzie do uszkodzenia piasty. Wówczas trzeba ją wymienić – nową piastę można łatwo dobrać na deler.pl/c/zawieszenie/piasta-kola. Warto też upewnić się, że śruby mocujące koło do piasty są odpowiednio mocno dokręcone – wszelkie drobiazgi związane z kołami mogą przełożyć się na problemy z wibracjami odczuwalnymi na kierownicy.
Jeżeli drgania kierownicy występują wyłącznie przy hamowaniu lub nasilają się po naciśnięciu na pedał hamulca, to przyczyną są najprawdopodobniej tarcze hamulcowe. W takiej sytuacji remedium może okazać się ich wymiana – jeżeli szukasz nowych tarcz hamulcowych, sprawdź deler.pl/c/uklad-hamulcowy/hamulce-tarczowe/tarcze-hamulcowe. Wibracje kierownicy podczas hamowania są zwykle efektem skrzywienia tarczy hamulcowej. Może do tego dojść wskutek uderzenia, ale najczęściej powodem jest szybkie schłodzenie rozgrzanej tarczy. Przykładowo, zdarza się to, jeżeli po intensywnym hamowaniu wjedziemy w kałużę wody.
Podsumowując, warto pozbywać się wibracji na kierownicy możliwie szybko, aby odzyskać wysokie bezpieczeństwo jazdy, a także uniknąć przyspieszonego zużycia elementów samochodu. W skutecznym wykryciu przyczyny może pomóc analiza zdarzeń, które poprzedziły pojawienie się wibracji – np. czy nie przejechaliśmy ostatnio przez głęboką dziurę w jezdni, co mogło uszkodzić felgę lub zaburzyć zbieżność itp. Dzięki temu można trafniej wytypować możliwe scenariusze, co skróci czas potrzebny na diagnostykę i przyspieszy usunięcie awarii.
