Wejherowo może zyskać bezpośrednie połączenie z warszawskim lotniskiem

Arriva, prywatny przewoźnik, którego pociągi latem docierały m.in. do miejscowości powiatu wejherowskiego i puckiego, planuje uruchomienie ważnego połączenia. Chodzi o bezpośredni pociąg z Wejherowa na Lotnisko Chopina w Warszawie. Jeśli Urząd Transportu Kolejowego pozytywnie rozpatrzy wniosek Arrivy, nowe połączenie mogłoby ruszyć 13 grudnia 2020 roku.

Wcześniej, bo już za niespełna rok, od 10 grudnia 2018 roku, składy Arrivy miałyby kursować na trasie z Gdyni Głównej do Warszawy Zachodniej. Warto zaznaczyć, że czas przejazdu byłby konkurencyjny wobec pociągów PKP Intercity i wynosić niecałe 3,5 godziny. Trudno na razie określić, czy byłaby to oferta równie konkurencyjna cenowo.

Kolejnym krokiem Arrivy miałoby być poszerzenie oferty połączenia Mazowsza z Pomorzem. Dla mieszkańców powiatu wejherowskiego szczególnie atrakcyjne jest rozbudowanie relacji, które jest planowane na 13 grudnia 2020 roku – z Wejherowa wprost na Lotnisko Chopina w Warszawie.

Pociągi Arrivy miałyby ruszać w Wejherowie, przejeżdżać przez Trójmiasto, Tczew, Malbork, Iławę, Legionowo, a kończyć bieg na stacji Warszawa Lotnisko Chopina. Trasa liczy 385 kilometrów. Podróżni wyruszający z dworca w Wejherowie o godzinie 5:30 dotarliby na stołeczne lotnisko o godzinie 10:21. W drogę powrotną będzie można pojechać z Warszawy o godzinie 16:22, by dotrzeć do Wejherowa o 21:09.

Arriva/mat. pras.

Wniosek Arrivy wpłynął do Urzędu Transportu Kolejowego 18 grudnia. Od decyzji urzędników będzie zależeć to, czy pierwsze w historii bezpośrednie połączenie kolejowe Wejherowa z Lotniskiem Chopina w Warszawie będzie realizowane przez prywatnego przewoźnika.

– Funkcjonujemy na polskim rynku kolejowym od 10 lat i chcemy się rozwijać zarówno na rynku regionalnym, jak i połączeń międzywojewódzkich. Akurat ten wniosek dotyczy rozbudowania przyznanej już wcześniejszą decyzją relacji Wejherowo–Chełm i opiera się na założeniu, że zainteresowanie połączeniami kolejowymi między Wejherowem a lotniskiem w Warszawie będzie się zwiększać. Chcemy wygenerować nowy potok podróżnych. Jak się nam wydaje, tworzenie możliwości dojazdu kolejną, tworzenie nowego potencjału kolejowego jest ważne w kontekście budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – mówi Joanna Parzniewska, rzecznik prasowy Grupy Arriva Polska

Na pomorskich szlakach kolejowych znane są przede wszystkim szynobusy, które użytkuje Arriva. Jak można przypuszczać, do obsługi połączenia dalekobieżnego z Warszawą potrzebny byłby inny tabor, który zapewniałby bardziej komfortowe warunki podróży. Jednak póki urzędnicy UTK nie rozpatrzą pomyślnie wniosku przewoźnika, trudno mówić o konkretach.

Arriva/mat. pras.

– Procedura otwartego dostępu daje możliwość realizacji połączeń dalekobieżnych o charakterze komercyjnym, jednak jest to złożony proces. Złożenie wniosku do UTK to jego pierwszy etap – podkreśla Joanna Parzniewska. – Zakładając, że przejdziemy pozytywnie proces jego weryfikacji, będziemy dostosowywać tabor do nowego połączenia, do jego specyfiki. Na pewno będzie on spełniał wymogi pasażerów, którzy dłużej podróżują niż w ruchu regionalnym – dodaje.

Połączenie Wejherowa z Warszawą wstępnie planowane jest na trzy lata – do grudnia 2023 roku. O ile projekt przejdzie pozytywną weryfikację i się sprawdzi, może być podtrzymany w przyszłości.

– Na pewno będziemy obserwować i monitorować te połączenia, tak by cieszyły się jak największym zainteresowaniem podróżnych. Od tego będą zależały nasze dalsze plany – nadmienia rzeczniczka Grupy Arriva Polska.

Arriva/mat. pras.

Autobusy Arrivy mają być uzupełnieniem połączeń kolejowych. Do tego dojadą korzystne rozwiązania taryfowe i taborowe, które mają zapewnić sukces całego przedsięwzięcia.

– Połączenia kolejowe w północnej Polsce są dla nas bardzo ważne. Chcemy być aktywnym uczestnikiem rynku. Po połączeniu Bydgoszcz–Hel, które cieszy się dużym zainteresowaniem, wiemy, że warto je uruchamiać. Dla wszystkich przewoźników znajdzie się miejsce – podsumowuje Joanna Parzniewska.