'Czy to naprawdę jest podejście do pasażera w XXI wieku?' Podróżni narzekają na komunikację zastępczą

W związku z budową drugiego toru na trasie Słupsk-Lębork na tej trasie w okresie od 2 września do 9 listopada 2024 roku obowiązuje zastępcza komunikacja autobusowa. Ta jednak, nie działa tak, jak powinna. Swoje niezadowolenie w tej kwestii wyraziła m.in. jedna z działaczek społecznych.

W związku z budową drugiego toru na trasie Słupsk-Lębork, obowiązują zmiany w rozkładach jazdy, ale także skrócenie tras pociągów wybranych pociągów PKP IC. Większość przewoźników uruchomiło zastępczą komunikację autobusową na tej trasie.

Choć przewoźnicy dwoją się i troją, żeby pasażerowie w jak najmniejszym stopniu odczuli skutki remontu, zastępcza komunikacja nie zawsze działa tak, jak oczekiwaliby tego podróżni.

— Zagryzam zęby na tę komunikację zastępczą między Słupskiem a Lęborkiem – no dobra, rozumiem, są remonty, torów dla szybkich kolei bez tego nie zbudują. Ale niech mi ktoś powie, DLACZEGO kupuję jeden bilet Słupsk–Warszawa, a za każdym razem dostaję festiwal przesiadek i spóźnień? To już nie pierwszy raz, gdy mam kombinowane połączenie, które „teoretycznie” powinno być skomunikowane — pisze na swoich mediach społecznościowych Kinga Dagmara Siadlak z Fundacji Aktywna Demokracja.

W związku z remontem, zniknęły cztery połączenia, w tym pendolino z Warszawy do Kołobrzegu, które zostało skrócone do Gdyni. Podobnie jest z weekendowymi pociągami IC Słupia i IC Parsęta.

— Pomiędzy Słupskiem a Lęborkiem kursuje komunikacja zastępcza. Właśnie, autobus. Ludzie zmęczeni, starsi, z walizami większymi od siebie. Ci, którzy jadą z Koszalina do Warszawy, mają aż trzy przesiadki, kiedy jeszcze niedawno mieli jeden pociąg! — dodaje Kinga Dagmara Siadlak

Całkowite zakończenie prac budowlanych na stacji Słupsk oraz na odcinku Lębork – Słupsk planowane jest w 2026 r.